Fredag uke 40

I dag sveiset jeg på en kjetingavviser på vinsjen jeg plasserte i går, tok av dekselet til tannhjulene på vinsjen og trente på skjærebrenning.

Kjettingavviseren skulle på for at ikke kjettingen til ankeret skulle ta en hel runde på plassen den ble festet.

Denne avviseren skulle ikke treffe vinsjen, og i og med at vinsjen var lagd av støpejern, var den ikke helt rund. Derfor måtte vinsjen dreies en hel runde for å sjekke at avviseren ikke traff vinsjen. Den traff en gang, så den måtte slipes litt på toppen med en vinkelsliper. Når den var riktig slipt ned, var det å sikte inn hvor den skulle stå og slipe vekk malingen under der den skulle stå.
Sveisingen ble gjort med elekrodesveising fordi det var mye lettere å få en skjøteledning opp til baugen der vinsjen sto. Jeg tok bare en liten sveis slik at avviseren ble festet, mens helsveisingen var sveisernes jobb. Tilslutt slo jeg vekk slagget.

Verneutstyr: Sveisemaske, arbeidshansker.

Fjerningen av dekselet på tannhjulene på vinsjen ble gjort på følgende måte:

• Skru av boltene med fastnøkler/skiftnøkler (10 mm, 14 mm, 37 mm)
• Feste sjakkel i taket rett over dekselet
• Feste talje i sjakelen og feste den i en krok på selve dekselet
• Dra dekselet rett opp.
• Dytte den så den ikke lenger hang rett over vinsjen
• Slippe den ned igjen

Verneutstyr: Vernesko

På slutten av dagen trente jeg på skjærebrenning.

Før man kan tenne skjærebrenneren må man måle tykkelsen på platen man skal skjære. Deretter finne et "munnstykke" som passer til tykkelsen. Platen jeg skar gjennom var 10 mm så jeg brukte et munnstykke til 10-25 mm plater. 

Deretter må man stille på trykket til acetylenet og oksygenet med ventiler. 

Så skrur man på acetylenet så det kommer ut av munnstykket. Deretter oksygenet, før man tenner det med en skjærebrennertenner. Så må man stille på acetylenet og oksygenet.

Når man har gjort dette, kan man begynne å skjære: Først varmer man opp der man skal skal begynne å skjære til det blir rødglødende. Så øker man oksygentilførselen med et håndtak. Da vil metallet bli delt i to.

Når metallet lager en nærmest "slafselyd", har man perfekt hastighet på skjæringen.

Torsdag uke 40

Taljene festet i vinsjen og taket

I dag gikk hele dagen til å få på plass en fem tonns vinsj til anker i baugen på båten, og å slipe vekk maling fra "labbene" til vinsjen og der labbene skulle stå.

Slipingen av malingen der vinsjen skulle stå var det første jeg gjorde i dag. Til dette brukte jeg en vanlig vinkelsliper. I tillegg til det vanlige verneutstyret i briller, hjelm og vernesko, måtte jeg bruke støvmaske og hørselsvern. Grunnen til at jeg slipte vekk malingen var at labbene skulle sveises fast i en plate på selve båten.      

Så var det å få vinsjen fra land og helt til den var på plass der den skulle være i båten. Det første som måtte gjøres var å stroppe den med to bærestropper og en for å holde den stabil i lufta.
Føreren av heisekrana fikk vinsjen ned i et hull i baugen. Derfra måtte vi lirke vinsjen på plass ved hjelp av flere taljer som ble festet i taket med stropper eller de klemmene man kan se på bildet under (de gule øverst i taket).
Dette var svært tidkrevende, med tilslutt fikk vi den på plassen sin.

Vinsjen når jobben var ferdig

Da måtte vi heise den rett opp for å kunne slipe vekk malingen nederst på sidene av labbene og ytterst under de. Til dette brukte jeg vinkelsliper på de lett tilgjengelige stedene. Der det var litt mer kronglete å komme til, brukte jeg en rettsliper.

Tilslutt var det bare å senke den ned, og å få den til å treffe perfekt der den skulle stå.

Kompetansemål:

• utføre stropping, anhuking, signalgiving og rigging i tråd med gjeldende regelverk

Fredag uke 39

Hele dagen gikk med til montering av vindusviskere på broen på båten, og alt det innebar.

Det første som måtte gjøres var å utvide hullene på bøylen (den på bildet), som skulle være bindeleddet mellom båten og selve viskerne, fra 9 mm diameter til 12 mm. Jeg gjorde dette ved å feste bøylen i en klemme, og brukte en batteridrevet drill med et 12 mm bor på. Grunnen til at jeg brukte drill var at bøylen var av aluminium, som er et bløtt metall, og da trengtes det ikke større kraft enn det drillen hadde. Jeg gjorde dette på mange bøyler. Sponet fra bøylen sopte jeg opp tilslutt.

Bøylen festet i en klemme, med boret ved siden av

Da utvidingen var ferdig var det opp på broen og montere viskerne. Først byttet vi ut de bøylene som var på viskerne fra før med de jeg hadde utvidet. Mutterne, med sperrefunksjon, for å feste disse ble kun festet med fingrene i starten. Så tok vi skruer, sprengskive, for at boltene ikke skulle falle ut, og vanlig skive, for å beskytte aluminiumsbøylen, og skrudde fast viskeren til veggen med fingrene. Når alle fire skruene hadde entret gjengene i veggen, strammet vi til med skralle. Tilslutt strammet vi til mutterne som festet bøylen til viskeren. 

Det var ikke alltid like enkelt å få entret skruene i veggen, så noen av hullene måtte gjenges opp på nytt, med en mellomtapp.

Hvordan viskeren er festet til bøylen som
igjen er festet i veggen

Hvordan viskeren så ut festet i veggen

Torsdag uke 39

I dag var jeg med å gjøre to ting: sveiset på en vinkelplate, og  vasket på og rundt boret, dreibenken og fresen.

Første måtte vi ta en vinkelplate på 50/75 mm, og kutte den til  riktig lengde med en vinkelsaks. Så målte vi hvor hullene til boksen som skulle sitte på skulle være, med tommestokk og markering med tusj. Det var to bokser som skulle på platen, med fire hull hver, så det var åtte hull som ble markert opp. Deretter tok vi en kjørner og banket merker i platen der det hadde blitt krysset av. Så var det å borre de åtte hullene.
Det var maling der platen skulle sveises på, nede ved siden av en drivstofftank, så dette måtte slipes vekk med en vinkelsliper med flapdisc. Så var det å sveise på platen med en elektrodesveiser, fordi det var lettest å ta med ned ved tanken, og det var bare å koble den til et strømanlegg som allerede stod der nede. Tilslutt måtte vi slå av slagget. For å holde kontroll på gnistregnet fra vinkelslipinga og slaget fra sviesinga, tok vi en duk og hadde den under.

Seinere blåste jeg vekk sponet fra boret med en trykkluftblåser og vi vasket dreibenken, fresen, og boret med kraftvask. Kraftvasken ble også sprayet ut over gulvet rundt maskinene, etter at gummimattene hadde blitt fjernet og det hadde blitt kostet vekk spon og støv. Vi lot kraftvasken stå en stund før vi sprayet på litt til, og vasket vekk i hovedsak kjølevesken fra maskinene som lå seigt og brunt på gulvet, med filler. Deretter gikk vi over på samme måte, men med vann og ikke kraftvask.

Kompetansemål:

• velge og bruke maskiner og utstyr til å skjære, kutte og sage i tråd med arbeidsoppdrag

Fredag uke 38

I dag var jeg med å utføre tre oppdrag.

Oppdrag en: Bytte tre plastikklokk over vifter på kjøleanlegg.
Til dette trengte man: lokkene og skralle.
 Først må man sjekke hvem lokk som var ødelagt, i dette tilfelle tre. Så skrur man de av, og setter på nye.

Oppdrag to: Bytte søppelkverna på kjøkkenet på båten grunnet feil fra leverandøren.
Utstyr: flat skrutrekker, stjernenøkkel og en ny kvern.
Først løsner man kverna ved å skru opp en bolt med stjernenøkkelen. Så må man lirke den ut, og få en elektriker til å koble fra det elektriske. Så tar man den nye kverna og lirker den på plass. Dersom nødvendig kan man hjelpe til med en flat skrutrekker som vektstang, og åpne hullet som kverna skal ned i. Så fester man kverna igjen med stjernenøkkelen, og får en elektriker til å koble til det elektriske igjen. Viktig å passe på at ledninger er der de skal være.

Oppdrag tre: Åpne lokk for at andre skal kunne fikse regulering av drivstofftankene.
Utstyr: Muttertrekker, skjøteledning og fastnøkkel.
HMS: Hjelm, hørselsvern, hodelykt, lufting av gangene vi måtte ned i, tydelig markering av hullet vi gikk ned i, og så sa vi ifra til maskinistene at de ikke skulle starte metanolmotorene, da dette ville bråket mye.
Det første vi gjorde var å åpne til gangene vi måtte ned i. Disse var boltet fast, så vi koblet muttertrekkeren til det elektriske anlegget med en skjøteledning, og løsnet boltene. to bolter satt under en stang som måtte løsnes med en fastnøkkel.
Da det var luftet nok gikk vi ned til lokkene vi skulle åpne. Det var helt mørt, så hodelykten måtte på. Vi løsnet alle boltene utenom en, som vi bare løsnet litt. dette for at det skulle bli tilgjengelig for de som skulle fikse bak lokkene, og vi skulle slippe å bære lokket ned til gulvet, noe som ville vært tungt.
Så gjorde vi det samme med en til.

Kompetansemål:

• planlegge og utføre arbeidsoppdrag i tråd med gjeldende regelverk for helse, miljø og sikkerhet og prosedyrer

Første arbeidsdag

I dag gikk dagen stort sett til å smøre hengsler.

Måten vi gjorde dette på var at vi først skrapte av eventuell maling fra det som heter nippel. Deretter tok en slags pumpe (bilde) med en kapsel med fett inni. Vi tok tuppen av slangen på pumpen, festet den på nippelen og pumpet fett inn i glidelageret i hengslen. Når vi så at det kom fett ut av sprekkene på hengslene var det nok, og da var det bare å tørke av fettet som ble sølt, og så var jobben ferdig.

Retningslinjer

Bedriftsblogg

 

Retningslinjer:

·                     Alt som legges ut skal først godkjennes av fagansvarlig/fadder.

·                     Ikke skriv noe som er negativt om bedriften/personene.

·                     Alle bildene skal godkjennes av fagansvarlig/fadder.

·                     Ikke skriv detaljer om prosessen/ produksjonen.

·                     Skriv i et normalt språk.

·                     Beskriv hva som planlegges å gjøre, gjennomføringen og vurderingen om arbeidet.

·                     Se sammenhengen mellom det du gjør og lærerplanen i faget.

·                     Beskriv krav til verneutstyr på den aktuelle jobben.

·                     Forklar eventuelle andre HMS-tiltak.